Elektrikli otomobiller ve vergileri

Elektrikli otomobiller ve vergileri

TEHAD’dan paylaşılan bilgiyi olduğu gibi yayınlıyorum. Açıklayıcı olacaktır.

Ülkemizde #ElektrikliOtomobil’de vergilendirme 2011 yılında hayata geçti. Renault Fluence ZE ile başlayan hikaye, 2015 yılında #RenaultZoe ve #BMWi3 ile devam etti.

2015’te Borusan Oto stratejik bir hata yapmıştı!

O tarihe kadar #Maliye uzmanlarımızın dahi bilmediği teknik bir konu vardı;
Elektrik motorunun nominal mi yoksa peak güç değeri mi baz alınmalıydı

Şayet BMW i3’ün nominal güç değeri baz alınsaydı 85kW altında kalacaktı ve ÖTV’si %3 olacaktı.
Ama Borusan ne yaptı, i3 modelinin peak değeri olan 125 kW’yi beyan ederek, aracın ÖTV’sinin %15 olmasını sağladı 🙂

2016’da Borusan’a bunun yanlış olduğunu anlatmama rağmen, veriyi değiştirmediler.
Ama ne yaptılar, D segment olarak giriş yapan BMW i3, 2 yıl sonra C segment olarak lanse edildi.
( Bu da ayrı bir konu tabi )

🎯 Ekte paylaşılan grafik, Tüketici açısından sorulara açıklık getiriyor.

Örneğin 300km bandında kalan 5 modelden;
⛽ 2’si %10,
⛽ 2’si %25,
⛽ 1’i de %60 ÖTV oranına sahip.

⚡Aynı menzil aralığına sahiplerse, siz hangisini tercih ederdiniz ?

🎯 Markalarımız açısından da #kW ve #ÖTV ilişkisine göre araç model gamını araştırmalı ve üretim planlamasında üretici tarafa anlatım sağlanmalıdır..

BU KONUYU SOSYAL MEDYA HESAPLARINDA PAYLAŞ
ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

BİR YORUM YAZ